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印度光辉战机虽然研发进程缓慢，却成为国产化重要尝试[8P]

[color=Blue]早在1983年，印度启动了国产化的轻型战机项目，期间由于经验不足，导致项目受挫。直到1996年，印度才推出了该项目的原型机，这就是LCA战机。后来，印度在经历大量测试的基础上终于在2015年服役了这款战机。

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对于印度来说，Tejas项目自诞生以来始终保持总体概念稳定，为了追赶世界先进水平，印度为此付出种种努力，终于推出了首款四代战机，但却又一次被军事强国甩在身后。从该项目实施以来，印度逐步打通了战机国产化发展路径，完成大部分零部件的组装。

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据悉，印度斯坦航空有限公司主要负责该项目实施，年生产战机达到16架。为了提高生产效率，印度又将任务分解，进一步提高了产量目标。按照计划，印度斯坦航空有限公司将于明年底前向印度空军交付120架战机。

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印度之所以在战机量产化问题上缓慢，与战机本身的材料选择和制造工艺有关联。比如运用了大量复合材料部件，这需要很高的技术手段才行。

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新战机拥有2200公里/小时的最快速度，载荷达到3.5吨，安装了通用电气公司的F404-GE-IN20涡喷发动机，配置了联合研制的航空电子设备。从武器方面来看，它安装有GSh-23机炮，凭借8个外挂点来搭载不同武器。

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对于印度来说，新战机仍存在技术缺陷，这是需要正视和解决的。而与此同时，印度人也在尝试改进战机，这就有了Tejas Mk 2这款升级版，当然它算不上五代战机。虽然新战机并不完美，但却是印度走向新发展的重要尝试。

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此前，印度空军一次性采购83架Tejas Mk1A型号战机，而后又一次追加了97架，这是基于信任而采用的具体行动。据了解，Mk1A战机能够搭载空空导弹等多种武器，满足实施电子战的需求；安装有先进的电子和通信等系统，更加的安全可靠，能担负军事拦截、火力打击和防御等重任。

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除了印度自用外，马来西亚也在考虑采购这款战机，并因此同印度展开谈判。对此，印度斯坦航空有限公司方面表示乐观。

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现在的印度就好像是当年改革开放之初的中国，谁藐视它 ，谁就可能要后悔。

阿三就是个一亿人和十三亿条狗的神奇国度，刚刚坑完老美的载人飞船，不知道下个准备坑谁

也不是不行，就是印度自己忽视了科学的法则，有了急功近利的心态，一旦某个子系统的研发进度拖延，整个项目就不得不叫停或只能靠引进外国装备救急，浪费了大量的资源和时间，某些买办性的势力也时不时的插一手，打乱了研发节奏

阿三不能解决自产航空发动机的问题，它的国产化飞机路还很长的。

印度军工底子薄，能造出光辉已经不错了，路总要一步一步的走，只是我们恐怕不会坐视它有什么厉害的突破，那样对我们的西藏边疆压力就太大了。