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浅析中韩日三国新型两栖战舰

前言：2008年随着我国新型两栖船坞运输舰的装备以及周边国家多途两柄攻击舰的相继服役，很多国内的军迷开始把目光转移到了多途两栖攻击舰上。发展什么样的多途两栖攻击舰，发展具备搭载固定翼飞机的多途两栖攻击舰是否与发展航空母舰相冲突，这些成为了大家讨论的焦点。

船坞式两栖战舰是一种吨位大、适航性好、续航力大、能运送大量兵力、装备和登陆艇等的大型两栖战舰。伴随着我国新型两栖船坞战舰的装备以及周边国家多途两柄战舰的相继服役，我们很多国内的军迷开始把目光转移到了多途两栖战舰上。发展什么样的多途两栖战舰？发展具备搭载固定翼飞机的多途两栖攻击舰是否与发展航空母舰相冲突等等这些都成为了大家讨论的焦点。毕竟这是我们海军除了补给舰以外的最大吨位的军舰，它代表着我国海军实力的一个飞跃。但我们也应该清醒地认识到我们的不足以及与强国以及邻国的差距，（特别是日本与韩国两个造船强国，这两个东亚邻国在登陆舰领域已经超越了我们，一个已经造出了准航母，一个已经造出了两栖攻击舰。反观我们现在还刚刚造出了两栖船坞战舰，实在不应该固步自封，满足于现在所取得的一点点成就，而应该向更高的目标奋斗！）认为现阶段最适合我们的就是两栖战舰，随着我国船坞战舰的问世也就宣告了我国海军登陆舰艇的发展进入到了一个新的阶段，标志着我军队登陆作战指导战术思想的重大变革，新式装备必将使这种重大变革推向高潮！下面斗胆对我国的新型两栖船坞战舰技木和装备意义做一些简要分析，但由于在下非专业军事人员，难免会有不到之处，还望大家及时斧正为谢！
  
两栖船坞战舰以其优良的远洋适航性使其得以全球部署，而且其上有医院和众多的居住单位等等的必要措施，而且能运载并实施空中力量的运用，可以装载多架运输/攻击直升机（并且可以停放这些直升机），在使用性和灵活性上是非常优秀的，而且部署成本比航母底的多，所以成为低强度军事部署上的首选。（并且两栖船坞战舰其自持力也相当优秀，在相当的时间内可以不与补给舰同行，这是其他运送/登陆舰只办不到的。）所以网络人生看世界个人认为新型两栖船坞战舰的出现对于我国未来的海军来说是必然的！具备多种登陆运输能力是新型船坞登陆舰在技术上取得的最大成就，稍早发展的072II虽然在设计上具备使用气垫登陆艇和直升机的能力，但其有限的排水量和载重却限制了能够发挥的战斗力规模。新型船坞登陆舰在排水量、坞舱尺寸和航空设施条件上的提高非常明显，舰体后部的大尺寸坞舱能够使用可装载中型坦克的大型常规／气垫登陆艇，飞行甲板和航空设施也可以同时满足多架直升机的使用要求。新型船坞登陆舰仅从技术条件上就可以看出其设计思想非常先进，整体性能上已经接近“海神之子”和“圣·安东尼奥”级这样的现代化多功能船坞运输舰。

舰载登陆艇和直升机使新型登陆舰具备了实施多种登陆手段的基础条件，而海军装备技术的发展也使登陆作战在战术和组织上更加灵活，先进的装各与先进的战术相结合所得到的是战斗力质的提高。登陆舰艇采用舰首开口或栈桥直接冲滩的常规登陆古式，在设计和整体布置上必然要受到登陆方式和海滩条件的限制，直接抢摊登陆的方法不但对登陆罐头的海滩和水深有严格的要求，而且登陆舰本身的尺寸规格、线型与吃水也都要受到限制。采用常规登陆方式时的海滩条件对登陆舰的排水量和航速限制非常明显，俄罗斯“伊万·罗戈夫’级和美国“新港”级在滩头适应性上几乎达到了登陆舰采用常规登陆方式的极限。国外海军发展的新型登陆舰摹本上都放弃了直接冲滩的常规登陆方式，重装备和物资的舰-滩驳运完全依靠舰载登陆艇或气挚登陆艇来完成，同时通过直升机快速运输物资来补充舰载登陆艇的运输工作。我国海军新型两栖船坞战舰在设计上属于世界先进水平的多功能船坞登陆规，大排水量为设置直升机平台和大坞舱提供了充足的条件，取消舰首静陆设施后可以不受限制地优化舰体的线型，往动力装置功率定的情况下获得更高的航速和更好的巡航经济性。取消舰首开口和跳板使得在船体设计上可以参考民用谁装船和高速货船的经验，在保证登陆舰执行作战任务所需能力的同时提高生产和使用经挤性。新型登陆舰尾部的大舱口和足够大的坞舱能够措载大型常规／气垫登陆艇，虽然其结构上完全具备装载小型常规登陆艇的能力，但是能够发挥船坞登陆舰作用的还是可以装载装甲车辆的气整登陆艇，所以新舰的出现也证明我国海军即将获得大型舰载气垫登陆艇。

目前国外军事专家普遍认为，我国海军陆战队登陆作战中的最大问题在于基础条件导致的登陆运输能力与作战目标不匹配，尤其是登陆舰艇缺乏在两柄作战中提供重装备的运输能力，使陆战队和陆军部队很难及时得到重装备支援以形成火力优势。类似072II这样的常规登陆舰虽然能装载中型坦克和大口径火炮，但必须是在直接冲滩且海滩条件台适的情况下才能够让中型坦克上岸，而在实施敌前登陆时想取得这样理想的效果是非常困难的，而且单纯依靠两栖装甲车辆所提供的支援火力和突破能力也明显不足。相比之下新型船坞登陆舰可以使用大型登陆艇或气垫登陆艇运输重装备，能够发挥装载最大、作战范围广和登陆艇滩头适应性好的优点．有利于在高强度两栖作战中为登陆部队及时提供重装甲车辆和火炮，从根本上改变我国两栖作战部队长期存在的重武器驳运能力不足的缺陷。新型船坞登陆舰采用的整体设计和技术手段证明我国海军己逐渐开始放弃传统的登陆方法，对曾经采用的用数量弥补质量差距的思想开始进行调整，已认识到“万船渡海”这种在早期采用的权宜之计已经不再适应现代高技术两栖作战的需要。新型船坞登陆舰的出现意味着我国海军基本放弃了争取数量优势的思想开始接受西方国家先进的两栖战思想和装备发展方向。事实证明，中型常规登陆舰在运载能力和综合效费比上不如大型多功能登陆舰，敢于发展大型登陆舰也表明我国海军对作战舰艇和航空兵的护航掩护能力有了更高的自信。我国新型两栖船坞战舰拥有更大的装载能力和使用大型气垫登陆艇的能力，这两方面的能力在登陆战中相对常规登陆舰的优势就非常明显了。我国海军现役的072II型登陆舰的标准载重为一个中型坦克连和个步兵连，3～4艘072II才能够满足个加盟营登陆的需要，并且只有在适合的海滩才能够保证快速卸载和中型坦克上岸的要求。而新型两栖船坞战舰一艘就可以装载一个陆战队营级单位的人员和装备，使用气垫登陆艇运输重装备对海滩条件的要求也比常规登陆方式明显宽松，大坞船除了装载登陆艇外同样可以保证两栖车辆泛水航渡的要求。新型两栖船坞战舰虽然不能像072II型那样直接冲上滩头让人员装备登陆，但在驳运同样规模部队的效率和驳运重装备的能力上却高得多。按照旅级编制两栖部队和随同必要物资运输补给的条件对新型登陆舰和072II型进行比较，可知4～5艘万吨级船坞登陆舰的运载能力就相当于15～17艘072II型登陆舰，而且数量更少的登陆舰执行同样的登陆任务对护航和掩护的要求也更低。

登陆舰采用常规通用登陆艇或两栖车辆泛水冲滩的方式危险性很大，这是因为登陆艇和两栖车辆水中航行的速度不高，为了使登陆部队和装备迅速上岸，登陆舰就必须靠近海岸。利用登陆舰的舰首直接冲滩会使登陆舰本身在滩头成为固定目标，而利用常规登陆艇和两栖车辆运输时置陆舰距离海岸般不超过5千米，这个距离同样在防御方火力的有效杀伤范围内。如果船坞登陆舰使用大载荷的气垫登陆艇替代常规登陆艇，那么以台湾西海岸为登陆区域作为依据进行对比，使用气垫登陆艇可利用的海岸线可由20％提高到80％～85％。气垫登陆艇的航速要比一般的多用途登陆艇或两栖车辆高出5倍，速度上的巨大优势使其在同样时间里可以航行更远的距离，装载气垫登陆艇的船坞登陆舰就可以在远离海岸的安全位置进行登陆部队的换乘和编组。新型船坞登陆舰作战方式的变化和可登陆海岸区域的增加将会明显分散防御方的力量。在提高登陆成功率的同时增加抗登陆方的资源投入和装备部署难度。我国海军现役的072I虽然也具备使用气垫登陆艇的能力，但其排水量和尺寸空间有限的缺点使其只能装载小型气垫登陆艇，难以完成大型技术兵器和大重量物资的集中运输任务，而新型船坞登陆舰的大坞舱却能够装载大型气垫登陆艇，中型坦克和自行走炮这样的大型技术装备可以依靠气垫登陆艇运输登陆。而新型两栖船坞战舰能担负多种作战任务的要求提高了两栖作战的效牢，尤其是其使用大型气垫登陆艇和直升机的能力更使两栖登陆战术由下面向立体方向发展。新型两栖船坞战舰搭载的直升机虽然在数量上难以和两栖攻击舰相比。但有限的直升机却可以提供一个新的登陆手段和快速反应能力，将登陆战场由滩头向防静纵深扩展。以增加突然性并提高登陆部队的战术机动性．同时抗登陆方需要布防的纵深增加也提高了抗登陆组织准备的难度。  
  
个人一直以来都认为我国海军目前建设的重点应该是建立一个反应迅速并具备强大战斗力的高效装备体系，因此随着我们大型登陆舰艇陆续装备海军和早期登陆舰艇退役时问的接近，应该适度控制现役和后各役登陆舰艇的比例，以获得最高的综合效益。所以我个人认为海军登陆舰艇部队应该集中性能好且舰龄小的舰艇担负现役战备任务，根据海军作战任务的需要和国家战略要求组成两栖快速舰队．通过高性能舰艇的集中编制提高装备使用效率和支持远程兵力投送的要求。其他舰龄较大或者不适应现代化战争要求的旧式登陆舰艇，除留下少最承担部队训练和沿海岛屿、基地补给运输外，大都分应列入预备役舰艇的编制投入民用运输，利用民用工作和维护力量来维持登陆舰艇的状态和操作人员的储备，定时集中这些舰艇作为后备力量投入演习或进行临时战备训练，这样就可以在必要的时性集中大量登陆舰艇作为海军现役两栖运输力量的补充，在控制军费投入的前提下储备一支规模椭好事都满足要求的登陆运输力量。在我国的国防战略开始放弃近海防御思想的今天，载重小、航程不足的小型登陆艇已经无法满足海军装备的要求。近20年来我国海军已不再发展新的常规登陆艇．现役登陆艇存在的价值主要是为沿海岛屿提供物资运输。两栖攻击舰在未来相当时问里都是综合性能和发展潜力最高的两栖舰型，我国在完成多功能船坞登陆舰的发展之后完全可以发展自己的两栖攻击舰。两栖攻击舰具备综合装载能力强和远洋作战能力好的优点，尤其是其大规模航空设施具备了大纵深垂直登陆的基础条件，不但能在平衡装载的条件下以目前的各种登陆方式实施登陆，而且还可以在必要时担负反潜、扫雷、局部制空等作战任务。我国发展两栖攻击舰在舰体和动力技术方面的要求并不比现有的船坞登陆舰更高，但两栖攻击舰的发展不仅需要船舶工业的支持，而且还需要航空工业提供数量适当又规格合适的直升机。而这恰恰是现在我国航空工业的弱点。此外，两栖攻击舰在综合性能先进的同时也存在成本高和维护费用大等问题，我国的经济条件和军事战略不允许大规模装备两栖攻击舰，因此两栖攻击舰在未来登陆运输力量中将作为舰队的核心，而能够搭载登陆艇和直升机的大型综合登陆舰将是登陆舰艇的主力。目前我国海军的新型船坞登陆舰已经达到综合登陆舰的标准，未来的发展应该是如何提高装载能力和登陆效率了。

最后特别补充说明一下，当前我国登陆舰队面临的问题主要还是缺乏立体登陆能力，无法有效的发挥出登陆部队的整体作战力量，而新型万吨级船坞战舰的服役则能很好的解决这一点。根据我国目前的作战规律来看，该级舰队的主要使命是支持我国海军其他登陆编队以及海军陆战队进行两栖作战，通过运输、部署两栖部队以及装备、实施平面和垂直登陆为我国海军两栖作战提供规划，指挥、控制和通信平台，并作为两栖特混编队的海上流动指挥所使用。在登陆作战行动中该舰主要是从海上进行“平面登陆”，曾经有报道称，我国还在设计另一种全通甲板的直升机两栖攻击舰，该舰具有直升机运送和攻击能力，主要作用就是搭载、支援和使用直升机中队，并运送海军陆战队队员及车辆、装备和弹药。在登陆作战行动中该舰主要通过舰载直升机从空中实施“垂直登陆”，并担负一定的制空、制海任务和万吨级船坞登陆舰就一起构成了我国海军完整的“立体登陆”作战能力。



附相关的“昆仑山”号、韩国“独岛号”与日本“日向”级的资料：

　　“昆仑山”号舰，满载排水量17600吨，全长210米，宽27米。主机为4部柴油机，双轴推进，乘员数约为120名，其它数据不详。该舰大于日本海上自卫队的大隅级运输舰，但小于美国的圣·安东尼奥级舰。
    建造背景
　　该舰于2006年6月开工，同年12月下水，于2008年服役，建造周期很短。
    布局
　　该舰似乎采用商船船型，从舰首甲板的锚泊装置大小来看，也属于商船种类。包括舰桥在内的上层建筑位于船体中部，呈一体化特征。2个烟囱分立船体两舷。上层建筑和船体外侧均向内倾斜，具有明显的隐身设计特征。
　　从舰桥前端开始，巨大的坞舱几乎占据了该舰长度的三分之二，能够容纳4艘气垫船，其使用的气垫船可能是“鲸沙”II型或其改进型。由于坞舱容积巨大，该舰两舷未设供车辆上下的专用舱门，而是以坞舱尾门兼用。此外，在舰体中部两舷，还设有车辆人员登陆艇(LCVP)的舱室。
　　该舰后部为飞行甲板，上层建筑后部的机库能够容纳2架“直八”直升机，飞行甲板上还可再容纳2架。机库后右舷部位设有大型甲板吊，吊臂较长。包括飞行甲板和机库在内的上层建筑也可兼做车辆甲板，但仅从照片判断，尚不能确定上述部位与坞舱是否有升降机相连。
　　该舰舷窗和救生筏均较少，舰体两侧还有海上补给用的补给装置。鉴于坞舱和车辆甲板面积较大，居住空间肯定会受到限制，虽然据传兵员搭载人数约为500～800人，但实际上更可能为250人左右。因此，该舰更适合用作船坞登陆舰(LSD)而非船坞运输舰(LPD)。
　　071登陆舰外形上和近两年来中国海军新建造的舰艇一样，外表光滑简洁且带有小角度的倾斜，具有一定的隐身性能。舰体采用高干舷平甲板型，大飞剪舰首以及楔形尾，长宽比小，水线以上有明显的折角线，适航性能较好。
　　上层建筑物主要设置在舰的前部，占去了甲板以上约2／5左右的空间。其1号甲板及上层建筑物主要设置有指挥室、控制舱、医疗救护舱及一些居住舱：2号甲板主要是舰员和登陆部队的居住舱、办公室及厨房。甲板以下则是登陆舱，分前后两段，前段是装甲车辆储存舱，共两层，可以储存登陆装甲车辆和一些其它物资，在进出口处还设有一小型升降机，用于两层之间的移动装卸用，外壁设有一跳门，车辆可通过门直接登陆上岸。
　　后段是一个巨型船坞登陆舱，总长约70米，主要用来停泊大小型气垫登陆艇、机械登陆艇或车辆人员登陆艇。该舱和前段车辆舱以通道相连，需要时前舱的人员／装甲车辆能以此通道前往船坞舱登上气垫艇。舰尾设有压载浸水进坞区，进坞区通过舰尾压载进水，以便登陆艇迅速和安全上舰，直接驶进驶出，并可完全关闭。
　　和日本“大禹”级船坞登陆舰全通甲板不同的是，该舰的直升机甲板设在舰桥后部，舰桥和舰体同宽。由于取消了甲板以下的直升机机库，所以留有更多的空间用于其它布置。总体来说，该艇对于空间的利用相当出色，不过在这块美玉上不免还留有瑕疵，主要表现在：载机数量少、快速投送能力差；前部车辆储存段和后直升机甲板距离过远，在一定程度上影响了该舰的港门装卸进程。但上面的缺点也并非无法解决，比如快速投送能力方面的缺陷就可由气垫登陆艇来解决，且生存力更强、运载力更大、隐蔽性更好。
    武器装备
　　该舰武备包括：1部HQ一7型8联装防空导弹发射装置，1座单管76毫米炮，4座30毫米近防炮，电子设备数量并不多。如果主要使用气垫船，以达到圣·安东尼奥级那样的多功能性，这样的装备已经足够了。总之，该舰的装备和改进值得今后注意。
　　该登陆舰舰首装备了1座76毫米新型舰炮,同我国最新型的054A型护卫舰舰炮如出一辙，该舰炮的构造和性能完全模仿俄罗斯的AK176舰炮，作战能力超强。AK176舰炮射速为125发/分，射程可达17公里，但由于我国对AKl76的材料和隐身电子等技术进行了升级，使得安装在071型登陆舰上的舰炮性能更加出众，不仅可以打击水面目标，还可对空中目标实施精确打击。
　　76毫米火炮后面是1座8联装HHQ一7防空导弹装置，在上世纪90年代建造的驱逐舰和护卫舰上它是标准配备，特别是它的低空反导能力是非常优秀的。但是，我们的054A护卫舰上已经装备了垂直发射系统。071不装垂直发射系统主要是考虑到071登陆舰在作战时的主要任务是运输人员和物质而非作战，所以，武器的配备稍显逊色，但战时肯定会有其它舰艇护卫。
　　该舰中后部布置了俄制AK630近程火炮系统，其火控系统可提供有人操纵和无人挥纵两种模式用于空袭防御，包括拦截打击掠海反舰导弹、小型海上目标、轻装甲沿海目标和漂浮的水雷等等。AK630经过多次改进升级，其整体作战效果还是相当优秀的。近年来，中国通过引进已经对该型炮的使用维护积累了较为丰富的经验，这些“软件支持”在实战中必将发挥重要的作用。
　　在软武器配备方面，071登陆舰与052型驱逐舰一样，装备了中国新一代近程金属干扰箔条装置，可在2000米外的海域干扰敌方来袭导弹。并使其偏离弹道：另外，在071两侧还各有2座AK630舰炮，在525、526护卫舰上也是这样配备的。为了应付小吨位的目标，该舰还装备了几挺12.7，7.62毫米机枪，可谓远近兼顾，周到细致。上述3种武器的配备已经使它的火力强于世界上其它国家的船坞登陆舰。
    运载能力
　　传统登陆艇仅能通过全世界15%的海岸，而气垫登陆艇则可对70%的海岸进行登陆作业，是渡海登陆作战必需的主要运输工具。其实中国早已研制成功了711型、716型、722型等不同设计和用途的试验性气垫登陆艇，但是这些艇的吨位大都在80吨以下，运载能力不强，所以只配属给了海军陆战队使用，并装备于一些大型坦克登陆舰。
　　071登陆舰后部巨大的船坞登陆舱可以容纳4艘大型气垫登陆艇，据称该舰如运载履带式武器，可运载3辆63A式水陆两栖主战坦克或6辆90式轮式装甲战斗车。
　　虽然071只是一艘船坞登陆舰，但其宽大的飞行甲板使得2架中型直升机可同时在该舰甲板上起降。


　　韩国“独岛号”两栖舰
　　韩国独岛号两栖舰，直通式甲板设计，可起降直升飞机或短距垂直起降战斗机。额定载员700人，标准排水量13000吨，满载排水量19000吨，最大航速23节，可搭载兵器：10余架CH-60和“山猫”(Lynx)直升机，7辆两栖步兵战车，10余辆战车和2艘高速气垫登陆艇。
韩国独岛号两栖舰-简介
　　韩国釜山的韩进重工业公司建造的两栖攻击舰“独岛”号舰上采用的大量新型装备在训练中得到了检验。
　　作为东亚最先出现的航空战舰，“独岛”号吨位尺寸接近，且都采用了全通甲板舰型，因此也被周边各国普遍认为属于轻型航母范畴。其实单纯从舰种上来看的话，韩国海军中“独岛”号并不是单纯的登陆舰，而是扮演远洋舰队中枢的角色.
　　韩国自行建造的独岛号两栖登陆舰，7月3日，在韩国南部港口釜山，韩国最大吨位的军舰——1.4万吨级的“独岛”号两栖登陆舰正式进入实战部署。该舰于2005年7月下水，长199米、宽31米，具备投送登陆兵力、指挥、防空、反潜等功能，被认为是韩国的小型航母。
韩国独岛号两栖舰-甲板布局
　　“独岛”号主舰体由三层甲板构成。飞行甲板下面的2号甲板在除船坞和升降机部分外的空间设置了作战与指挥舱室，直升机飞行员和陆战队员(700名)的居住空间也在这里。下面的3号甲板是从前到后全通的车辆甲板兼机库，艉部是稍向下倾斜的船坞装卸机构。这层甲板占据了通常两层甲板的高度。
　　“独岛”号的坞舱内可收容两艘LSF―II气垫登陆艇(LCAC)，这需要有至少60米的长度，但又有消息称该舰在距离舰艉50米左右的位置上设置了升降机，因此“独岛”号能否保证60米坞舱长度实际上还有疑问。另外，“独岛”号飞行甲板下部的舷侧开口很少，舰内LCAC运转时会释放出大量高温气体，因此其吸排气处理也令人困惑。需要指出的是，LSF―II登陆艇长26.4米，宽14.3米，搭载量60―75吨，航速40节，该登陆艇由韩国公司在美国LCAC基础上改进而来，尺寸要大一些，但从其完成想象图来看外形与基本配置应该一样。
　　“独岛”的3号甲板两舷可能设置有防水和吸排气机构。除车辆甲板下的动力室等区域，主舰体下大部分空间被压舱物箱和抽水机室占据。这是欠缺平舱和吃水调整的登陆舰所必须的东西，当然舰底部分的罐类平舱物配置与“日向”号肯定有很大不同。有消息显示该舰的车辆甲板可以容纳70辆坦克和200辆卡车，这个数字似乎有点夸张。不过车辆甲板面积很大确是事实，通常能够同时搭载10架直升机和2辆坦克。也可以设想在车辆甲板中满载登陆用两栖车辆的情形。
　　飞行甲板右舷装备有航空指示灯，设计搭载的直升机为UH-60、NH-90或EH-101，这些飞机将主要用于垂直登陆或纵深补给，“独岛”的岛式建筑也有两根烟囱。因为采用的是柴油机，所以吸排气空间并不那么必要，岛式建筑后部有增设直升机库的冗余空间。根据需要未来可搭载UH-60多用途直升机和AH-l攻击直升机。这种在岛式建筑中设置机库的方式实属罕见。舰桥为两层，上部用作舰队司令室，下部为本舰用。每个舰桥都向飞行甲板一侧突出，可能是航空控制室。
韩国独岛号两栖舰-系统配置
　　“独岛”号舰23节的。航速对于登陆舰艇来说已经相当不错了。其动力系统被安排在车辆兼机库甲板下面，主机为4台在韩国许可生产的SEMT“皮尔斯蒂克”16PC2.5STC中速柴油机，输出功率41615马力，双轴推进。从上层建筑的两根烟囱来看，可以推测动力舱也被分成两部分，采用了换档配置。2台主机。值得注意的是，“独岛”虽然在舰首部装备了艏推进器，但好像没有水平舵稳定器。可能是因为航空运用将主要在水平舵稳定器不起作用的停车状态吧。
　　“独岛”号的停机坪宽阔，通常可搭载10架UH一60多用途直升机，飞行甲板左舷设置了5处起降点。甲板前部装备有近防武器系统，岛式建筑前方右舷有一台大型斤车、两台直升机升降机和一台货物于升降机。直升机供油点设置在两舷。除运输直升机外，“独岛”号的飞行甲板辽可以搭载车辆，这充分体现了其作为两栖攻击舰的身份。需要特别指出的是，有消息称“独岛”号未来会装备长度为15～17米的滑跃式飞行甲板，其上敷设耐热材料，可搭载类似F-35的垂／短距起降战斗机作战。
韩国独岛号两栖舰-指挥控制系统
　　由于并非火力作战型舰艇，“独岛”号的武器系统偏重于自卫。其在岛型建筑的舰桥顶装备了一套“拉姆”近防导弹系统，以及两座30毫米“守门员”近防炮，一座在飞行甲板前部，1座在岛型建筑后。在两烟囱间安装了SMART-L三坐标雷达（下水时未安装雷达实机），像各种电子对抗系统、导航系统和通信系统等也是必不可少的。另外，在舰尾右舷处还可以看到SLQ-25鱼雷诱饵发射器。
　　虽然武器谈不上强大，但登陆舰所执行的任务比较多元化，搭载的飞机、坦克、车辆等装备类型也非常多。因此“独岛”号的指挥控制系统复杂。除本舰的防御外，还要承担舰艇编队作战、登陆卸载、航空管制等多种指挥控制任务。因此其必须有先进的C4I系统作为保证。　
　　“独岛”号是根据韩国新的舰队整备计划建造的。韩国海军预计到2020年可建立2―3支快速反应舰队，每支舰队包括一艘独岛级两栖攻击舰、一艘KDX―III防空驱逐舰、2―3艘KDX―II多用途驱逐舰、一定数量的FFX护卫舰及2艘AIP型潜艇。独岛级在编队中将扮演中枢指挥舰角色。。
　　“独岛”现在的主要问题是国产化不够彻底，搭载的动力、武器和电子系统基本都是引进自欧美或按许可证制造。目前其2号舰“马罗岛”号正在建造中，预计2010年服役，3号舰的建造计划也已经敲定。
韩国独岛号两栖舰-执行任务
　　1.空中、水面监视和目标探测；
　　2.海上、空中和两栖作战指挥及控制、通信、电脑和情报搜集；
　　3.对海和反潜作战；
韩国独岛号两栖舰-作战资讯中心
　　独岛号的飞行甲板和机库甲板之间有一个1,000平方公尺的作战资讯中心，它为水面两栖作战、空中作战管理及与海上友邻舰艇通信管理提供了独立空间。英国BAe公司提供的KDCom1作战管理系统就安装在里面，它的软体用Ada语言编写，程式具有100万行，显示战术资讯的8个多功能分散式控制台由一个FODMS双冗余光纤资料多路传输系统联接，采用了100个分散式处理器。KDCom1作战管理系统将为航空飞行、海上作战及两栖作战提供完整的C4I服务，对攻击舰的防空作战（AAW）系统实施全面监控。
　　为增强近岸水域作战条件下的视觉感测器能力，独岛号还装备光电昼/夜监视和目标追踪系统（TEOOS）。该系统能够自动和自主地进行三座标目标捕获和追踪，可帮助舰员完成对海上和空中目标的探测、监视和识别，即使在夜间和可视度很差的情况下仍能正常工作。作为一种被动的非辐射感测器系统，即使舰艇处于雷达静默状态，也不会影响系统的使用。TEOOS系统配置有两具白天使用的电视照相机，一具信天翁（Albatross）第三代焦平面阵列热成像照相机，一具西莱斯（Cilas）护眼型镭射测距仪以及1台微光电视照相机。这种多感测器系统将综合进独岛号的作战指挥系统，通过作战资讯中心或舰桥中的任何一台工作站进行操作。

　　日本“日向”级直升机驱逐舰
    8月21日，日本最大型驱逐舰——“日向”级直升机驱逐舰的2号舰在横滨下水，新舰被命名为“伊势”号。这一动作，再次引起人们对于日本“航母梦”的猜测。
　　长度超过部分国家轻型航母
　　“伊势”号下水仪式于8月21日下午在石川岛播磨重工联合船舶公司横滨工厂举行。防卫省政务官岸信夫在仪式上代表防卫大臣浜田靖一宣布将新舰艇命名为“伊势”号。这一舰名源自日本古代的伊势国，即现在的三重县。
　　与“日向”号相同，“伊势”号长197米，宽33米，标准排水量1.395万吨，不仅远远超过日本其他型号的驱逐舰，甚至还超过了一些国家的轻型航母。该舰甲板有能力起降日本陆、海、空自卫队的所有大型直升机，其机库最多可容纳11架直升机。日本“准航母”驱逐舰“日向”号多架舰载直升机以及舰上装备的火炮、导弹、鱼雷等武器以及先进的雷达系统，使“日向”号具有强大的攻击和反潜能力。该舰还配备了先进的指挥通信系统，可作为旗舰使用。
　　“日向”号护卫舰还被日本媒体取了另外一个名字，叫“直升机航母”。因为该舰最大的特征便是舰桥靠近舰体右舷，舰首至舰尾采用全平开阔甲板，外形酷似航母。其船型采用与航母相同的直通式甲板，上层建筑位于甲板一侧。开阔的甲板使得“日向”号能同时容纳4架巡逻直升机同时起降。舰内还有大型机库，最多可停放11架直升机，机型包括SH－60型反潜直升机。该舰配有4台燃气轮机，输出功率达10万马力，航速可达30节。舰上乘员预定为380人。同时，从大小规模来看，“日向”号的长、宽、排水量等都与英国海军的轻型航母相当，是日本海上自卫队级别最大的护卫舰，远大于此前最大的宙斯盾护卫舰“足柄”号（排水量7700吨），与“摩周”号补给舰规模相当。
　　海上自卫队官员说，“日向”号装备有火炮、导弹、鱼雷等武器以及精良的雷达、指挥和通信系统，将部署在神奈川县横须贺基地，编入第一护卫舰队群，接替排水量4950吨的“榛名”号驱逐舰，成为执行反潜、防空、救灾以及营救在海外遇险日本人等任务的核心舰船。
　　下水后，“伊势”号将主要进行武备和内部设施舾装，舰上将装备强大的火炮、导弹、鱼雷等武器，以及先进的雷达、声呐、火控和指挥通信系统。
　　为接替已经老旧的“榛名”级直升机驱逐舰，日本政府在2004年度预算中决定斥资建造新型直升机驱逐舰，该型舰首舰“日向”号已于今年3月服役。“伊势”号是该型舰的2号舰，建造资金列在2006年度预算中。该舰于2008年5月30日动工，工程总预算975亿日元，迄今已耗资485亿日元。
　　按照计划，“伊势”号将于2011年3月建成并交付自卫队正式服役。
　　算不算航母？
　　不算航母：未搭载战斗机
　　二战期间，日本曾先后制造了20多艘航母。战后根据日本宪法，日本不能拥有攻击型航母。虽然“日向”号、“伊势”好外形都酷似航母，但海上自卫队官员一直坚称，它们不具备搭载战斗机的能力，所以不能称为航母。
　　2007年“日向”号下水时，海上自卫队参谋长赤星庆治曾在新闻发布会上说，“在我看来，航母能发挥一定攻击作用；基于那种定义，‘日向’号稍稍偏离(定义)表述。”
　　算航母：不排除将来搭载战斗机
　　2007年“日向”号下水时，美国媒体曾报道：一位与日本政府关系密切的日本防务分析师建议，新舰船不应仅靠舰上搭载的直升机参与作战行动，将来还可能配备更先进的战斗机。
　　这位分析师说：“不可否认，‘日向’号将来的目标是装备‘鹞’式垂直起降战斗机或F-35战斗机。鉴于日美将来将进行的联合作战，这是很自然的。”
　　《日本海军：政治和矛盾》一书的作者彼得.伍利也说：“就像日本海上自卫队的其他‘宙斯盾’舰被日本方面有意保守地称为驱逐舰一样，‘日向’级也被称为驱逐舰。实际上它是一种轻型航母，与英国、意大利和西班牙等欧洲国家的轻型航母相似。”
　　东京冈崎研究所副所长河村称，“这些舰船将作为海上自卫队舰队的旗舰，利用其指挥与控制功能和搭载的直升机，单独或与美军协作执行反潜战等作战行动。这是在展示日本将来有能力建造真正的航空母舰方面迈出的一大步。”
　　改装，技术上到底有无可能？
　　其实，很长一段时间以来，日本和各国军事专家都在热烈讨论将“日向”级驱逐舰经过简单改装后转为轻型航母的可能。
　　“日向”级采用全通式甲板和位于右舷的舰岛设计，在外形上与航母基本一样。美国《全球安全》网站认为，只需要安装和英国“无敌”号航母类似的滑跃甲板，并配备美制F-35B垂直起降战斗机，这艘1.35万吨的战舰就能转为标准的轻型航母。换句话说，日本在战争爆发后很短时间就能将改装后的航母送上战场。
　　然而美国《防务新闻》称，外形相似并不等同于具备相同的性能。
　　报道引用东京和平与安全研究院院长的话表示，“新的直升机驱逐舰甲板太薄，无法承受F-35着陆时的压力。”而且，为起降战斗机，飞行甲板的高温性能也必须改进。因为F-35B垂直降落型飞机降落时尾喷管会向甲板喷射出上千度的高温气流，足以融化“日向”号的飞行甲板。
　　除了甲板问题外，原为停放直升机设计的升降机和机库布局都不足以满足容纳固定翼战斗机的要求。如果对这些部位进行改进，“日向”号还需要“伤筋动骨大动手术”，绝非短期内就能完成。
　　目前找不到合适的舰载机
　　此外，“日向”级改装成航母面临的另一个难题是没有合适的舰载机。舰载机是航母战斗力的主要体现，目前只有美国刚刚试飞的F-35B垂直起降战斗机符合未来日本航母的要求。然而日本并没有购买F-35B的计划。
　　美国《防务新闻》称，由于日本认为无法从多国联合研制的F-35项目中获得关键技术，之前已拒绝参加该项目。日本的“未来战斗机”计划更偏向于欧洲的“台风”常规战斗机，但“台风”战斗机无法在“日向”级上起降。

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　　我们的新型两栖船坞战舰与韩国的两栖攻击舰以及小日本的超大型直升机驱逐舰应该都同属于两栖登陆舰的范畴，它们主要的作战职责应该是相近的，当然这只是我个人的一家之言。“独岛号”与“日向”级同我国的新型两栖船坞战舰最大的区别在于，它们都采用了轻型航母似的直通式甲板，这样给人的感觉更结近于轻型航母范畴，但是如果大家详细的分析后，会发现它们与轻型航母还是有不同的，它们不具备搭载战斗机的能力，未来也是要经过改装后可搭载类似F-35的垂／短距起降战斗机作战，而航母最基本的能力是搭载战斗机。我想虽然我们国家最终是要发展航空母舰，但是做为登陆作战的有力支援舰只－－两栖船坞战舰或两栖登陆舰
也是要发展的，而且还会瞧着直通型甲板的模式发展，目前这款新型两栖船坞战舰应该也是属于试验型，否则不会在首舰服役这么时间了，还没有同类型的舰只的消息。
　　相信，不久的将来我们会有更令人惊讶的新型两栖战舰出现！

　　　　　　　　　　　　　　中韩日三国两栖舰部份数据对比  
        中国“昆仑山”号                韩国“独岛号”                         　日本“日向”级
排水量        17600吨                   　标准排水量13000吨，满载排水量19000吨           标准排水量1.395万吨

航速        不详                   　最大航速23节                                   航速可达30节。

动力        主机为4部柴油机          　主机为4台在韩国许可生产的SEMT“皮尔斯           4台燃气轮机，输出功率
        ，双轴推进        　        蒂克”16PC2.5STC中速柴油机，输出功率    达10万马力
                          　       41615马力，双轴推进。

武器        1部HQ一7型8联装          　装备了一套“拉姆”近防导弹系统，以及     　　装备有火炮、导弹、鱼
           防空导弹发射装置  　     两座30毫米“守门员”近防炮，在舰尾       　　雷等武器
           ，1座单管76毫米   　    右舷处有SLQ-25鱼雷诱饵发射器。
           炮，4座30毫米近
           防炮。

乘员        120名        　　　　　　不详        　　　　　　　　　　　　　　　　　　380名

运输量        容纳4艘气垫船，　　　额定载员700人，搭载兵器：7辆两栖步　　　　　　不详
　　　　如运载履带式武　　　   兵战车，10余辆战车和2艘高速气垫登陆艇
　　　　器，可运载3辆
　　　　63A式水陆两栖
　　　　主战坦克或6辆
　　　　90式轮式装甲
　　　　战斗车。搭载
　　　　人数约为500～
　　　　800人。

舰载机        机库能够容纳　　　　10余架CH-60和“山猫”(Lynx)直升机　　　　容纳4架巡逻直升机同时
　　　　  2架“直八”直　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  起降，机库最多可容纳
　　　　  升机，飞行甲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   11架直升机　
　　　　  板上还可再容
　　　　  纳2架。
其他   全长210米，宽27米。        长199米、宽31米。        　　　　　　　    长197米，宽33米

根本不是同一类东西，没法比较。
TG的是典型的大型船坞登陆舰，比较对象是惠德贝岛。
韩国的是两栖攻击舰，比较对象是塔拉瓦、圣乔治奥。
日本的是直升机母舰，比较对象是海洋、贞德。
船坞登陆舰偏重的是运输功能，以登陆艇实施超视距登陆。
两栖攻击舰偏重直升机的垂直登陆能力。
直升机母舰则是为了给水面舰艇部队提供直升机远洋作战支援。
日本拿来相比的应该是大隅。