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台湾太鲁阁[24P]

　　今天，从台北车站上车，一路上穿山过隧道，2个多小时抵达花莲新城（太鲁阁）。下车后，打听去景点的公交车，2个做生意的说，旁边有个站牌，去旅游线路的，12点有车来，这时间11:50，等等吧，刚刚过12::00，一辆中巴车来了，司机是满头银发的汉子，告诉他目的地后，说：“车费42元”，有一张车票，下车后车票需要交还给他，这是台湾、日本的规定？入口处的园区，我们看后有点失望。不管怎样，先吃饭吧。

　　新城火车站

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　　1126路公车享受政府补贴，因为，它的终点站是梨山。

　　这里离砂卡挡还有一段距离，原以为，这个木栈道就是。

　　再往上一点点就是通往原住民的村寨，进入往返需时4小时，还有必需经过当地派出所的书面许可。

　　太鲁阁国家公园管理处

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　　自强号列车往返新城（太鲁阁）折合人民币100多元，一般往返票便宜，但需要注意的是有的车次不在新城站停，如果太晚的车次回台北，12:30以后，台北捷运就没有了

　　从台北自驾车到太鲁阁时间3小时左右

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　　景色开始好起来 蓝天出来了

　　当时的失望到九霄云外了

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　　蒋经国先生的公路

　　看到这个纪念碑，想起台北的捷运同样不是一朝一夕

　　台北人搭捷运不争先恐后，都自动排队。

　　新加坡作家李承璋廿六日在星国「联合早报」投书，以「新加坡、香港、大陆可以向台北市学习什么？」为题，发表文章表示去年十二月访台五天，对台北留下极其深刻美好的印象，特别是台北的捷运没有你推我挤、霸占博爱座现象，公交车司机更是耐心有礼，他建议应把新加坡司机送到台北学习。

　　台北人搭捷经常可见乘客宁可站着，也不坐博爱座，成为让外国人称道的特色。

　　李承璋说，这次台北行可说是「震荡心灵之旅」。他以前常听人说台北的交通乱糟糟，但这回亲眼所见并非如此，地铁的秩序更让他印象深刻。

　　他说，新加坡.香港.大陆地铁站有些人会自动排队，有些人却不守规矩霸住中间通道，车门一打开，不让人先下车就硬挤入车厢。在台北捷运站，看不到这种现象，大家都很守秩序。车厢门一开，也没有人争先恐后冲进去抢位子。车厢里的博爱座，总是空着的。在新加坡、香港、大陆，位子总是被不需要的人霸住，而且神态自若，不管在面前站着的是老人家还是孕妇。

　　他指出，台北捷运车厢�很少听到手机铃声响起，也很少人用大嗓门高谈阔论，这些现象在新加坡是难以想象的，在车厢里耳根没有一刻可以安静。在台北，人们踏上电动扶梯时还会自动站到右侧，让出一条通道。这种情形在新加坡很少见，人门通常肩并肩站在一起，阻挡了后面的人。

　　此外，他举出双方公交车服务差异，以自己从乌来搭公交车到台北的经验为例，大赞服务态度一流，当时下雨，每当有乘客上车，司机总会提醒：「下雨天，路滑，请走好」，且主动广播到站站名，乘客也都会向司机说声：「谢谢」。李承璋说：「听到这样的对话是多么温馨。」

　　李承璋有次要到101大楼，可是并不知道如何搭公交车，询问一辆靠站的公交车司机，司机很有耐心且礼貌说明，要走到那条路搭几号公交车，还撕下一张纸画地图，他偷瞥满车乘客，没有人露出不耐烦的神情。

　　李承璋说，他回到新加坡后，曾亲眼见到一名公交车司机很不耐烦对询问的老妇人吼：「你下车，别再啰嗦，我要开车了。」他指出，新加坡、香港、大陆无论经济建设多么好，精神文化方面的贫瘠实在令人失望，建议新加坡、香港、大陆的交通业者、地铁员工、公交车及出租车司机到台北去观摩学习。

　　他表示，台北人的耐性和舒坦，不是一朝一夕就培养出来的，是整个社会文化所凝聚起来的，特别是在普通人的身上，看得更明显。

　　曾吉松 《联合报》 编译组 综合报导

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　　菜单

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　　原住民的街边卡拉OK

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　　露真容 远山

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　　这是一座水泥厂，需要的原材料从连接山中的管道传送出来。

　　不知道他们的环评标准？

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　　自行车道

　　在台北，捷运和火车上可以放置自行车，车主到达目的地后，在这样专门的车道上骑行，该是多么的惬意啊[/b]

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