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中国现有技术能仿制图160吗 除了航发还有一大难点

中国现有技术能仿制图160吗 除了航发还有一大难点

战略轰炸机似乎是短板，比起虚无缥缈的隐形战略轰炸机，美俄空军轰炸机机队中，各有一种气动布局殊途同归的机型，那就是B-1B“枪骑兵”和图-160“海盗旗”，后者更是当今世界上最大的战略轰炸机，架空一下，我们能仿制这样的机型吗？

　　战略轰炸机是核大国特别是美俄空基核力量的主要投射平台，“国之重器”不轻易示人。但历史上，图-160也曾旁落他国，遗留在乌克兰普里卢基空军基地的苏联空军远程航空兵第184重型轰炸机团的图-160多达19架，美国怂恿下，乌克兰销毁了10架（保留1架在博物馆展出），为偿还俄罗斯的天然气债务，有8架图-160被俄罗斯“抢救性”赎回。

变后掠翼技术的巅峰，是美国的格鲁曼F-14“雄猫”舰载战斗机。它的机翼和飞控计算机交联，根据最大飞行速度自动改变后掠角，飞行员也可人工干预，而图-160虽然采用了当时很先进的四余度电传飞控系统，但变后掠翼和图-22M3类似，后掠角在20°（起降）、35°（巡航）和65°（最大后掠角，超音速飞行）三个角度上切换。

　　为了降低变后掠翼的结构重量，图-160长达12.4米、宽2.1米的中部翼盒居然不计成本用钛合金制造，需要真空进行电子束焊接，让制造它的喀山“戈尔布诺夫”飞机制造厂费劲了脑筋，俄方资料指出，启动真空焊接装置需要耗掉喀山市一半的电量，“戈尔布诺夫”厂只能半夜开工。

　　变后掠翼虽然提高了战机的飞行包线范围，但翼套和活动外翼之间依靠复杂的转向机构驱动，结构复杂、重量代价大等问题始终困扰飞机设计者，所以在上世纪70-80年代，翼身融合体和静不安定布局的第三代战斗机出现后，大大拓展了飞机在低速和高速之间的飞行包线范围，就抛弃了这一过时的技术。

　　我国历史上曾经由洪都飞机制造公司，在已故的陆孝彭院士牵头下，以取代强-5的强-6歼击轰炸机为背景，攻关过变后掠翼技术，强-6在上世纪70年代末上马，曾是第一种采用电传飞控的国产歼击机，和从埃及渠道获得样机的米格-23相比，强-6采用了机腹进气，没有照搬“鞭挞者”的气动布局，还计划采用首台国产大推力涡扇发动机——涡扇-6。

　　可偏偏在吃透米格-23上关键的变后掠翼技术上，洪都遇到了巨大的困难。相关资料指出，曾率领团队“魔改”歼-6发展出强-5，研发当时世界上最小的超音速歼击机——歼-12的陆院士，研发强-6的变后掠翼系统时，始终无法解决超重12%的技术难关，而涡扇-6性能也不过关，直接导致强-6性能不达标，美好的蓝图无法变成现实，最终被一飞院/西飞气动布局更保守，但却有成熟的英制斯贝MK202涡扇发动机的歼轰-7取代。
　　话说回来，除了变后掠翼之外，图-160采用的4台库兹涅佐夫NK321大推力涡扇发动机，或许也会成为仿制图-160的另一难点，这种三转子大推力涡扇发动机，单台不加力推力高达14吨，加力推力为25吨，我国尚无同级别的小涵道比涡扇。

　　当然这是由于图-160最大起飞重量高达275吨，远超216吨的B-1B“枪骑兵”，后者采用的通用电气F101，加力推力为14吨，和涡扇-10B“太行”差不多，也是地地道道的亲戚，F101衍生出的民用大喊道比商用涡扇CFM56，被认为是“太行”核心机原型，如果我们仿制一款图-160SE或者“青春版海盗旗”，用4台“太行”也是可以的。

可变后掠翼已经过时了，看看21世纪后还有设计可变后掠翼的飞机吗

如果能进口四至五架的话，再引进图纸和设备，有毛子的技术人员指导一下，
兔子应该可以在一定的时间内造出来。没有实物和图纸的话，天方夜谭。

[[i] 本帖最后由 长劲粗硬耐 于 2020-5-14 16:23 编辑 [/i]]

现在最基础的材料科学已经是最大的问题了，很多东西做不出来！

首先说结论：轰炸机有轰六执行威慑任务，轰20执行核反击任务足够了，多个图160意义不大，反而会分散空军的注意力。
我们现在的实力还不足以想鹰酱那样保持多种型号轰炸机在现役序列的实力，适合自己的才是最好的。
当务之急应该是把轰六的航程和作战半径扩展一下，没事就在西部边界和东海南海地区巡航一下，及时打消周边国家一些不切实际的幻想。

图160是几十年前的老机型了，仿造太不划算了。

图160是几十年前的老机型了，仿造太不划算了。

可变后掠翼结构复杂维护困难，我们也并没有可变后掠翼的机型，单纯从标题来说，我们现有技术仿制图160是困难的，从现在军事发展来说，仿制图160是不划算的，别人走过的弯路，我们没必要一脑门扎进去。三角翼和飞翼相对来说我们技术更成熟，效价比也更高，也更加符合目前军情需要。
现在防空雷达和防空导弹发达，呼啸而来绝尘而去虽然很拉风，但连弹道导弹都能拦截的现代防空体系，会拦不下2倍音速的轰炸机？如果真需要快进快出，还不如让苏35挂两个投弹仓。现在隐身进场是王道，兰陵王阿珂鬼谷子是噩梦啊。

中国应该不会模仿那款飞机，虽然那款确实是经典，但是中国需要的隐身飞机，加上歼20的经验，中国肯定会尝试建造隐身轰炸机

虽然图-160最大起飞重量高达275吨，远超216吨的B-1B“枪骑兵”，后者发动机F101，加力推力为14吨，和涡扇-10B“太行”差不多，F101衍生出的民用大喊道比商用涡扇CFM56，被认为是“太行”核心机原型，如果我们仿制一款图-160SE或者“青春版海盗旗”，用4台“太行”也是可以的，但是现在没有必要浪费这个资源了，我们还是专心做隐身的那个机型吧。

[quote]原帖由 [i]长劲粗硬耐[/i] 于 2020-5-14 16:20 发表 [url=http://gygygy.live/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=182550674&ptid=8610305][img]http://gygygy.live/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
如果能进口四至五架的话，再引进图纸和设备，有毛子的技术人员指导一下，
兔子应该可以在一定的时间内造出来。没有实物和图纸的话，天方夜谭。 [/quote]
兄弟你想的太简单了，黑鹰我们有实物但是你看仿制了多久！很多东西不是那么容易的！很多零部件就是摆在你面前你不一定做的出来！

现在不是能不能做出t-160问题，研制方向应该是对标美利坚新一代轰炸机。
t-160即便做出来也落后1代

据说图22当年俄罗斯一度想和苏30一起打包买给中国，可惜中国考察后觉得意义不大，没引进，否则真有可能开图160这条科技树

Reply 3楼 长劲粗硬耐's post

兄弟，我们图16引进了这么久，到今天为止还不能说吃透了。还有运八。

发动机真的是永远的痛啊，怎么办才好啊

当时技术条件、资金以及防御为主的军事战略都不支持复制这款重型轰炸机。现在么，轰20在研了，还要它干吗？

就目前兔子的势力半径来看，现有的足矣，不过当初没有把乌克兰的家底掏一掏确实有些可惜。事实证明乌克兰拿那么好的东西真的是暴殄天物。

距离中国首次披露正在研发的轰-20已经过去4年了，可到现在还没有其影子，不过身披幕布的疑似轰-20终于第二次亮相了。7月7日，中航工业通过官微发布了一条祝福高考学子的贴文，稿件配图中出现了2018年《大国起飞》宣传片中所展示的飞翼布局隐形轰炸机，只不过机身的帆布花纹换成了绚丽的锦鲤幕布，在为学子们送上祝福的同时，再次证实了轰-20就是一款与B-2外形相似的飞翼布局轰炸机，并没有超音速飞行能力。但很快，这条官微又被删除了，真让人摸不着头脑。

除了图160的发动机其他天朝没必要向往了,现在的态势不是要跑多快而是要又快又隐身.

可变后掠翼在上世纪七八十年代可能是个好东西，但在现在看来就是个鸡肋了，当时对飞机的要求是又要飞的快又要机动性好，在发动机性能有限的情况下这一要求只能依靠飞机的气动外形来弥补了。可变后掠翼就是在这种情况下推出了。但是随着发动机性能的提升，特别是矢量发动机的发明，这一技术已彻底无用了。毕竟现在已经是只要推力够板砖都能飞上天的时代了。如果真要引进的话，也要图95，虽然比图160差一些，但起码仿制难度低很多。