美国国防部长官盖茨19日晚9点搭乘E-4B型空中指挥机专机，飞抵首尔。
E-4是波音公司按美国空军要求用波音公司747型客机改装的空中指挥机，用于美国本土受到核/常规空袭时，国家出现紧急情况或地面指挥控制中队遭到毁坏时，作为一种现代化高生存性的指挥、控制和通信中心，指挥美国部队，执行紧急战争命令，并协调地方政府的行动。
20日上午，盖茨将访问驻韩美军凯西兵营，勉励韩美官兵，下午将会见韩国国防部长官金泰荣。两国防长在会晤后公布预定于下周初进行的在日本海举行联合军演的时间表及参加兵力。
韩国国防部副部长张秀万到机场迎接美国国防部长盖茨
美国空军共装备有4架E-4B，为了给予美国国家指挥当局直接的支持，每天至少有1架机身用最大的字写着“美利坚合众国”、垂尾图着美国国旗机徽的E-4B在美军驻全球各大军事驻地中的一个的上空盘旋警戒。
E-4B的日常活动受空战司令部管理，由空战司令部提供机组、维护、安全和通信支持，而参谋长联席会议负责控制E-4B的作战行动。内华达州奥佛特空军基地是E-4B的主要作战基地。奥佛特基地主要提供全面的结构级别的维护，并提供有限的中间级别的维护支援。E-4B在美国本土的众多基地中有前沿作战基地，在这些基地可以进行有限的结构级别的维护。
美国空军E-4空中指挥机
动力装置：A型装4台JT9D涡扇发动机，B型装4台通用电气公司的CF6-50E2涡扇发动机，单台最大推力23625公斤。
尺寸数据：机长70.5米，机高19.3米，翼展59.7米，机翼面积511平方米，展弦比7
重量：最大起飞总重360000千克，机内燃油150395千克
性能数据:执勤续航时间：＞12小时(不空中加油)，最大续航时间：72小时，实用升限为9091米以上。
研制国家：美国
研制单位：波音公司
造价：2.58亿美元
现状：1980年服役（共4架）
美国空军共装备有4架E-4B，为了给予美国国家指挥当局直接的支持，每天至少有1架机身用最大的字写着“美利坚合众国”、垂尾图着美国国旗机徽的E-4B在美军驻全球各大军事驻地中的一个的上空盘旋警戒。
E-4由一架波音-747-200客机改装而成，绰号“守夜者”Nightwatch。当核大战发生的时候，地面的美国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁，因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移到安全地带的空中指挥所，E-4就起这一作用。
1973年美国空军分两批以8600万美元的费用与波音公司签订改装3架E-4A的合同。1973年6月13日，第1架E-4A首次飞行。1974年12月交付。到1975年3架飞机全部交付。为提高E-4的通信能力，美国空军于1973年12月以3700万价格与波音公司签订改装先进通信设备的一架E-4B的合同。1978年6月10日E-4B首次飞行。1979年12月21日交付，1980年1月服役。以后美空军将已经交付的E-4陆续改装成E-4B。改装工作于1985年全部完成。
机上乘员可达114人，包括联合军种作战人员、空战司令部飞行员、维护和安全人员、通信人员和其它补充人员。
机上有8台由发动机驱动的150千伏安发电机和13套通信设备及其所用的46组天线。其中包括卫星通信天线和可用绞盘收放的长度达8公里起低频拖曳天线。E-4B安装有电磁脉冲保护系统，核和热效能防护系统和声音控制系统。
E-4B共有3层甲板，上层为驾驶舱和乘员休息室。中层分六个功能区。从前向后有最高指挥当局的办公室、会议室、简令室，参谋人员工作区、通信控制中心和休息区。最下一层为通信设备舱和维护工作间。
苏联解体后，美国成了唯一的超级大国，因此，E-4指挥机也不像冷战时期那么繁忙了。1999年美国国防部长科恩就乘坐E-4B访问意大利。兼任三军总司令的克林顿总统有时不坐“空军一号”，而是选用E-4B外出访问。从1994年8月起，E-4B还可以担任民用救灾的任务。一旦国家出现重大灾情，E-4可以通过现代化的通讯指挥能力，根据灾情处理的需要做到快速反应。
E-4B是波音公司747-200的军用型，装备四台发动机、采用后掠式机翼，能进行远程和高空飞行，并能在空中加油，它的机舱面积几乎是EC-135指挥所机舱面积的三倍。
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